La Riforma del Codice della Strada nel 2010

Di quando in quando in questa ex nazione in odore di democrazia si riforma qualcosa. Un ritocchino, un'aggiunta, una rivista ad una già monumentale roccaforte di leggi e norme.
Alcune decisamente surreali, altre clamorosamente fatte e dimenticate.
Notizia di oggi, 6 maggio 2010, è l'approvazione delle riforme al codice della strada.
Cosa cambia:
Limiti di velocità invariati, niente sciagurato innalzamento del limite a 150km/h in autostrada, niente riduzione (menomale) sulla sanzione pagata entro 10 giorni, niente divieto di fumo in auto. Niente paraschiena per i motociclisti ma
[b]casco obbligatorio per i ciclisti fino ai 14 anni d'età e obbligo per tutti di indossare giubbini o bretelle catarifrangenti da mezz'ora prima del tramonto a mezz'ora prima dell'alba e sempre nei percorsi extraurbani e nelle gallerie[/b]. Non si incorre in nessuna sanzione (maddai?) se si parcheggia la bicicletta sul marciapiedi oppure sulle aree pedonali.
Per i motociclisti, inoltre, l'obbligo di trasportare i minori fra i 5 e 12 anni su appositi seggiolini, che a tutt'oggi non esistono o comunque non sono commercializzati e su cui non esiste una normativa di omologazione. Quando si è alla guida con un bambino fino ad un metro e mezzo d'altezza deve rispettare ovunque in limite di 60km/h.
E' passato "l'emendamento grappino": il prefetto può, in deroga alla sospensione della patente, abilitare alla guida il trasgressore per "... strette esigenze familiari o di lavoro." Di contro il periodo di sospensione raddoppia.
Per chi consegue la patente di guida (non ho trovato specificato di quale categoria) c'è l'obbligo del test antidroga. Ugualmente per le patenti professionali.
Il tempo di notifica delle multe si riduce dai 150 ai 60 giorni, oltre i quali il verbale può essere considerato nullo.
Chi ha avuto la patente ritirata per eccesso di velocità (solo per quello?)non può guidare minicar, e per le stesse vale l'obbligo di cinture di sicurezza. Persiste la possibilità di guidarle senza uno straccio di licenza. Acidi pure per i meccanici che le potenziano.
Per la faccenda tolleranza zero, forse, un passo avanti: per i neopatentanti (entro i 3 anni) e al di sotto del 21 anni oltre che per i guidatori professionali il tasso alcolemico deve essere pari a ZERO. Senza virgola qualcosa. Pene pecuniarie dai 200 agli 800 euro. Si raddoppia in caso di incidente. Spesso si lascia, però. Inoltre si rischiano fino a 15 anni di carcere se provocando un incidente si cagiona la morte di qualcuno.
La sospensione della patente professionale costituirà "giusta causa" per il licenziamento. Per i neopatentati i limiti di velocità scendono da 100 a 90 km/h in autostrada e da 90 a 70km/h nelle strade extraurbane.
Dalle 22 alle 7 del mattino non si venderanno più alcolici, ne in autostrada ne nei locali, i ristoranti dovranno dotarsi di mini-etilometri che l'avventore avrà il piacere di usare.
Per chi non rispetta i pedoni ritiro dei punti moltiplicato due sulla patente. Un vigile ad ogni attraversamento pedonale non è stato previsto. Approvate anche norme esoteriche: scatola nera per le auto e casco elettronico per i motocicli. Airbag obbligatorio per i piloti degli aerei di linea*. Gli introiti delle multe andranno al 50% tra l'ente accertatore e l'ente proprietario della strada. Inoltre, sarà possibile rateizzare le multe con bollettino da minimo 200 euro, solo in caso di reddito fino a 15mila euro.
Riformati e rateizzati. Prestate attenzione.

Cris(carfoglia)

*Satira